Études de cas

L’acquisition d’un moteur nouvellement mis à jour pour une application d’usine minière du Royaume-Uni a entraîné le besoin d’un paquet de refroidisseurs d’accompagnement pour gérer les températures plus élevées et plus critiques de moteur.

GDM Cooler Manufacturing a été invitée à étudier l’application minière pour obtenir une compréhension complète des exigences et pour conseiller sur toute considération susceptible d’être bénéfique à l’installation et à l’entretien. Après une visite réussie du site et des discussions consécutives, un ordre a été passé pour que GDM fasse l’ingénierie inverse et qu’elle produise un paquet de refroidisseurs à plaques et à barres en aluminium amélioré, avec un nouveau carénage et un capteur d’eau à signal lumineux de pour suivre les niveaux en service.

Original                                             Remplacement

Souhaitant remplacer un serpentin à eau pour une installation d’injection de méthane, une société de gestion d’installations bien établie s’est rapprochée de GDM pour envisager la manière la plus économique et le moyen le plus rapide pour remettre le serpentin qui fuit en service. Le conditionnement du serpentin sous l’effet du gel était tel que les tubes des serpentins n’étaient pas réparables. Le délai du fabricant OEM fut fixé à 12 semaines, ce qui était rédhibitoire pour le fonctionnement de l’installation.

GDM Cooler Manufacturing a fait appel à toutes les ressources disponibles et était à même de produire un nouveau serpentin fidèle à la spécification initiale, décapage, sablage, application de poudre et remontage du carter dans un délai de 4 semaines. Les soufflantes ont été recâblées et révisés par un électricien certifié et le serpentin a été livré comme neuf. La fluidité et la réactivité avec lesquelles la demande a été gérée a été extrêmement bien reçue et a entraîné une économie importante sur l’installation du fait du temps perdu minime.

Parmi les chefs de file industriels reconnus à utiliser nos services, on compte Atlas Copco. Une situation de panne en urgence constitue le dernier exemple de possibilité de venir en aide quand les autres ne le peuvent pas. Face à un scénario où le fournisseur de refroidisseur d’OEM devait attendre 8 semaines pour un remplacement par le fournisseur de refroidisseur d’origine, Atlas Copco a pris contact avec GDM pour proposer une résolution. Dans un délai de quelques heures après la discussion initiale et sachant la localisation, un véhicule de la société récupérait le refroidisseur pour le retourner le même jour à l’usine GDM. À la réception et après inspection détaillée, la proposition de reconditionnerment avec un noyau d’aluminium entièrement brasé a été soumise et acceptée, le résultat final étant que le refroidisseur a été retourné pour installation dans un délai de 6 jours ouvrés. Le critère était d’avoir le refroidisseur compatible pour fonctionner sous 32 bars, ce qui signifie que le tube exclusif et le noyau brasé à ailette qui ont été choisis comme propriétés de structure permettent au refroidisseur de supporter une pression jusqu’à 68 bars. Inutile de dire qu’Atlas Copco et l’utilisateur final ont été très satisfaits des actions rapides entreprises pour réparer la panne. L’économie pour toutes les parties prenantes impliquent la limitation du temps d’arrêt et la réduction des coûts de location intermédiaires, sans commune mesure quand on considère la différence entre 6 jours et 8 semaines pour un remplacement.

Du fait de l’environnement naturellement corrosif, historiquement, les refroidisseurs marins ont été fabriqués dans des matériaux tels que l’acier inoxydable, le cuivre nickel, le laiton naval ou le titane. Tous ont une très bonne résistance naturelle aux environnements chargés en sel, tandis que l’aluminium offre moins de résistance et n’est donc pas automatiquement considéré en premier choix.

Quand on a été sollicité pour revoir l’ingénierie d’un radiateur à eau pour une cuve offshore, GDM a proposé une option en aluminium à ingénierie inverse à partir d’un motif très daté et épuisé. Le refroidisseur était devenu obsolète depuis longtemps, alors que le client était confronté au défi audacieux de trouver un remplacement approprié pour répondre à un délai critique dans le temps. Le client avait des réservations légitimes pour l’aluminium en tant que matière première, mais une fois qu’ils ont vu le portefeuille de refroidisseurs à l’aluminium que GDM possède et continue de livrer avec succès offshore, il fut convenu que notre proposition serait plus qu’intéressante.

Une plaque d’aluminium entière soudée et un cœur de profilé ont été produits à l’aide du motif pour répliquer des collecteurs de remplacement, pour le carénage des ventilateurs et pour les raccords. Le radiateur a été entièrement anodisé en qualité marine puis pulvérisé avec une peinture spécifique grise de qualité Amiral. Une fois durcie, elle a été installée pour la reprise du service. La solution a reçu un accueil très favorable, en temps voulu, conformément au budget et incorporant un certain niveau de détail qui au final répondait à  tous les critères du projet voire les surpassait.

Paquet de refroidissement minier                 Révision complète de serpentin

Refroidisseur d’huile de forage sous haute pression

Avec ingénierie inverse – Radiateur à eau en aluminium entièrement anodisé